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甩挂运输是中国物流发展方向
发布日期:2013.01.30    浏览次数:

       27年前,荣庆集团创始人张玉荣、张玉庆兄弟二人,一辆平板“跃进”江南,从起步,到1994年创建公司扎根上海,再到成功打造中国冷链第一物流品牌,并牵手今日资本成功融资,27年来,经历数次跨越,荣庆集团由一个普通的个体运输企业,最终“化茧成蝶”,发展成一个现代化的投资控股(集团)有限公司。两会期间,记者见到了省人大代表、荣庆物流投资控股(集团)有限公司总裁张玉庆,畅聊2013年的物流发展。

甩挂运输降低二成运输成本

作为山东省首批甩挂运输试点企业,荣庆物流已完成公司广州至上海、上海至北京两条线路的甩挂运输改造工作。采用甩挂运输可以节省牵引车的数量,减少牵引车和驾驶员的配置,从而节省牵引车购置费用和人工、维修、管理等日常成本;减少装卸等待时间,提高运输效率。“我们公司确确实实得到了甩挂运输的实惠,我们经过1年多的实验,两条线路综合运输成本下降了20%。甩挂运输,必然是未来中国物流方向。”张玉庆对记者说。

“甩挂运输在发达国家,可以占到70%-80%的物流总量。但在国内,这个比例还非常低。关键在于目前国家层面对甩挂运输缺乏明确的政策支持,浙江省已经在起草甩挂运输车辆降低高速公路通行费的草案,如果甩挂运输车辆高速公路通行费可以降低10%,我相信未来几年,中国物流的甩挂运输将迎来一个高速发展期。”张玉庆表示。

力争3年内完成上市

2012年,受整体经济形势影响,物流行业也受到一定冲击。据荣庆物流内部统计,荣庆物流部分客户的业务量不断压缩,平均减少了50.4%,严重影响了企业的增长。其中有一个比较大的食品生产商,原先每天平均发货量达100车次,现在连30车次都发不到。这让物流业今年的冬天有点“冷”。

谈到2013年的企业目标,张玉庆对记者说:“2012年,虽然受到经济形势一定影响,但荣庆物流依然完成业务量、利润率20%的增长目标。2013年,我个人估计经济形势不会继续恶化,甚至总体经济形式要好过2012年。今年荣庆物流的企业目标与2012年相同,业务量、利润率的增长目标都是20%。荣庆物流作为多年的中国冷链物流第一品牌,我们企业并没有涉足其他领域的打算,能够在一个行业链条中做好一个点,就是一个成功的企业。”

2013年,是荣庆物流的上市元年。荣庆物流的目标是2016年前完成上市。“上市对于一个企业而言,意义不仅仅在于融资,对于企业内部的管理、财务、人力等,都有很大的促进。目前,律师事务所、财务事务所都已经入驻。上市,也是对荣庆物流正规化、集团化发展的促进。”张玉庆说。

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